广州公交或取消1元票价+新增的旅游观光线路、旅游线路、商务专线价格放开，实行市场调节价，由企业依法自主定价

或取消1元票价，广州公交票价将如何调整→

事关公交票价！
8月17日

广州举行听证会

听证市公交基础票价优化方案

听证会上提出

局部微调方案（方案一）

单一票制方案（方案二）

两个方案

两个方案都提出

取消现行的一元票价

方案一
日班车线路基础票价局部微调方案
优化内容：

一是恢复日班车线路起步价格为2元。

二是对于全程5元票价线路，取消全程营运里程49.83公里的上限限制。

方案二
日班车线路基础票价单一票制方案
优化内容：

全程营运里程小于或等于15公里的线路票价为2元，大于15公里的线路票价为3元。

听取方案后

听证代表均表示

对此次公交基础票价优化的支持

其中

共有2名消费者听证代表支持方案一

其他13名（近九成）听证代表支持方案二

方案一

取消1元票价，恢复日班车线路起步价格为2元，日班车票价层级由五级减少至四级，这有助于公交企业提升公交线网线路优化的积极性，大力发展短途公交。同时，绝大部分线路乘客的票价标准维持不变，仅营运里程11.33公里以下线路乘客支出有所增加。2020年共有131条线路属于11.33公里以下的范畴，即1元票价车，占比16%。

方案二

将票价简化为2元、3元两个层级，取消分段收费，实行一票制。全程营运里程小于或等于15公里的线路票价为2元，大于15公里的线路票价为3元。

相对于现票价政策，公交基础票价有升有降。

营运里程11.33公里以下线路票价由1元升至2元。

11.33公里～15公里线路票价不变。

15公里～22.65公里线路票价由2元升至3元。

22.65公里～31.71公里线路，现长距离出行乘客票价3元保持不变，短途出行的乘客票价由2元升至3元。

31.71公里以上线路，现长距离出行的乘客票价由4元、5元下降至3元，短途出行的乘客票价由2元升至3元。

焦点

值得关注的是

无论是分段收费还是一票制

此次听证的两套方案