双线贯通+1！未来从番禺坐地铁可直达芳村

广州地铁二十二号线后通段

南漖至西塱区间

（下称“南西区间”）

右线盾构隧道顺利贯通

这也是

该段第二个双线贯通的区间

 
工程进度

截至目前，二十二号线后通段（陈头岗—芳村）土建工程累计完成76%。4座车站中，3座主体结构封顶，1座进行土建施工；4个区间中，2个已贯通，2个进行土建施工；共4台盾构机正在掘进。

在土建施工过程中，南漖站最大的“拦路虎”是复杂地质的制约。

南漖站为超深基坑，最大深度近29米，基坑地处中风化岩层，开挖范围软弱土层（砂层及淤泥层）厚度大，局部地段达14米，软弱土层自稳性差、富水性大，易发生漏水、涌水涌沙现象，施工风险高。

南西区间右线全长约2.3公里，沿线需先后下穿工业厂房、高速公路、大型桥梁以及老旧建构筑物群，区间长、埋深变化大，施工风险高，尤其是区间盾构始发即面临上软下硬不良的地质，上部覆盖软弱砂层，洞深范围是岩层，容易造成地面沉降和盾构掘进困难。

截至目前

其他途经番禺的地铁在建线路
进度如下

01

三号线东延段（番禺广场—海傍）
土建工程累计完成99%。全线车站、轨行区已“三权”移交。广州新城停车场进行机电施工。

 
02

十二号线（浔峰岗—大学城南）
土建工程累计完成86%。25座车站中，20座已封顶，5座正在进行土建施工；24个区间中，20个已贯通，4个进行土建施工；出入段线已贯通；共有7台盾构机正在掘进；大学城南停车场已完工，槎头车辆段开展机电施工。全线20座车站进行机电施工。

 
03

十八号线后通段（冼村—广州东站）
土建工程累计完成47%。1站1区间中，广州东至冼村区间盾构段已贯通，正在进行暗挖段施工。

（注：部分车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）

 
来源： 广州地铁、广州广播电视台、广州番禺发布

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