广州南站⇋中心城区，15分钟！这条隧道有重大进展

近日，

海珠湾隧道工程东线

“开路先锋号”盾构机

下穿中核商务大厦第126环拼装结束，

最后一根桩磨桩顺利完成，

海珠湾隧道迎来新进展。
继5月27日西线“大道先锋号”盾构机顺利穿越后，目前海珠湾隧道的两台超大直径盾构机均顺利完成中核商务大厦下穿施工，成为全国首个完成超大直径盾构磨群桩施工的项目，为我国城市地区超大直径盾构下穿密集群桩建筑施工积累了宝贵经验。

 
海珠湾隧道工程

连接海珠区、番禺区，

线路全长4.35公里，

其中盾构段长2102米，

开挖直径15.07米，

最大埋深50.64米，

以双管盾构隧道形式下穿

三枝香水道、洛溪岛、珠江沥滘水道，

是珠江流域首条

超大直径市政盾构隧道。

中核商务大厦位于海珠湾隧道盾构掘进范围内，是一座6层框架结构楼房，共有桩基67根，像“钢钉”一样扎在地下，侵入隧道建筑限界约7至9米，是盾构前进的“拦路虎”。

为了给15米级超大直径盾构机

“开路先锋号”预留下穿空间，

需新建托换主梁超过20米，

托换桩基超过100根，

钻孔灌注桩最大直径达到1.5米。

如此大规模的磨群桩施工在全国实属首例，加上受到既有建筑层高、建筑承台及地下基础等障碍的影响，常规设备无法进场施工，物料设备转运也存在困难，室内基坑开挖还要兼顾既有基础稳定与施工效率，实施难度和管理要求极高。

项目建成后，

广州中心城区有望

15分钟内直通广州南站，

来源：南方+、广州番禺发布

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